صراع البطاريات الكهربائية.. الصين تفترس أمريكا

مع استعداد العالم لعصر السيارات الكهربائية، أصبح تصنيع البطاريات أولوية للعديد من الدول، في وقت تسيطر فيه الصين على الصناعة.

ورغم دخول الولايات المتحدة السباق على صناعة البطاريات، لا تزال الصين بعيدة بمسافات عن أقرب منافس.

ما هي الدول المسيطرة على سوق البطاريات؟

في عام 2022، كانت الصين تمتلك طاقة إنتاجية أكبر من البطاريات مقارنة ببقية دول العالم مجتمعة، حيث بلغ الإنتاج العالمي 1163 غيغاواط.

تتصدر الصين قائمة الدول المصعنة للبطاريات في 2022 بقدرة تصنيعية 893 غيغاواط، تليها بولندا 73 غيغاواط، ثم الولايات المتحدة 70 غيغاواط.

موظفون يعملون في خط إنتاج شركة تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية (EV) Octillion في الصين - رويترز

في المرتبة الرابعة جاءت المجر بنحو 38 غيغاواط، ثم ألمانيا 31 غيغاواط، تليها، السويد 16 غيغاواط، ثم كوريا الجنوبية 15 غيغاواط.

وجاءت اليابان في المركز الثامن بنحو 12 غيغاواط، تليها فرنسا 6 غيغاواط، فالهند 3 غيغاواط، واستحوذت مجموعة من الدول على 7 غيغاواط.

إنفوجراف "العين الإخبارية" يرصد حجم صناعة البطاريات الكهربائية في عدد من دول العالم خلال 2022 وتوقعات الإنتاج في 2027

ما سر هيمنة الصين على صناعة البطاريات؟

مع ما يقرب من 900 غيغاواط/ساعة من القدرة التصنيعية أو 77% من الإجمالي العالمي، تعد الصين موطنا لستة من أكبر 10 شركات لصناعة البطاريات في العالم.

وراء هيمنة الصين على البطاريات، تكاملها الرأسي عبر بقية سلسلة التوريد للمركبات الكهربائية، من تعدين المعادن إلى إنتاج المركبات الكهربائية.

يتم تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية في مصنع في دونغقوان بالصين - رويترز

الصين أيضا أكبر سوق للسيارات الكهربائية، حيث استحوذت على 52% من المبيعات العالمية في عام 2021.

هل تنافس أوروبا الصين في هذا المجال؟

تحتل بولندا المرتبة الثانية بأقل من عُشر قدرة الصين، بالإضافة إلى ذلك، فهي تستضيف مصنع Wroclaw gigafactory التابع لشركة LG Energy Solution، وهو الأكبر من نوعه في أوروبا وواحد من الأكبر في العالم.

بشكل عام، شكلت الدول الأوروبية (بما في ذلك الدول غير الأعضاء في الاتحاد الأوروبي) 14% فقط من قدرة تصنيع البطاريات العالمية في عام 2022.

ماذا عن الولايات المتحدة؟

على الرغم من أنها تعيش في ظل الصين عندما يتعلق الأمر بالبطاريات، إلا أن الولايات المتحدة تعد أيضا من بين قوى أيونات الليثيوم في العالم، اعتبارا من عام 2022، كان لديها 8 مصانع رئيسية للبطاريات.

خط تجميع بطاريات في مصنع مرسيدس-بنز لبطاريات السيارات الكهربائية - رويترز

وفقا لموقع “visualcapitalist”، يتوقع الخبراء أن تستمر هيمنة الصين على صناعة البطارايات الكهربائية حتى عام 2027.

من المتوقع أن تزداد قدرة تصنيع أيونات الليثيوم العالمية 8 أضعاف في السنوات الخمس المقبلة.

ماذا عن مستقبل صناعة البطاريات في العالم؟

فيما يلي أهم 10 دول من حيث الطاقة الإنتاجية المتوقعة للبطاريات في عام 2027:

تأتي الصين في المقدمة بنحو 6197 غيغاواط، ثم الولايات المتحدة 908 غيغاواط، تليها ألمانيا 503 غيغاواط، فالمجر بنحو 194 غيغاواط، ومن بعدها السويد 135 غيغاواط.

في المركز السادس جاءت بولندا بنحو 112 غيغاواط، ثم كندا 106 غيغاواط، تليها إسبانيا 98 غيغاواط، ثم فرنسا 89 غيغاواط، فالمكسيك 80 غيغاواط، وستنتج مجموعة من الدول الأخرى نحو 523 غيغاواط، ليبلغ حجم الإنتاج العالمي في 8945 غيغاواط في 2027.

من المقرر أن تستمر الميزة الراسخة للصين حتى عام 2027، مع 69% من قدرة تصنيع البطاريات في العالم.

هل تشهد الصناعة طفرة بأمريكا بحلول 2027؟

في الوقت نفسه، من المتوقع أن تزيد الولايات المتحدة قدرتها بأكثر من 10 أضعاف في السنوات الخمس المقبلة.

من المرجح أن تحفز الإعفاءات الضريبية للمركبات الكهربائية في قانون الحد من التضخم على تصنيع البطاريات من خلال مكافأة المركبات الكهربائية المصنوعة من مواد محلية.

إلى جانب فورد وجنرال موتورز، أعلنت جميع الشركات الآسيوية بما في ذلك تويوتا وإل جي، عن استثمارات في تصنيع البطاريات الأمريكية في الأشهر الأخيرة.

هل ستتغير الأوضاع في أوروبا أيضا؟

ستستضيف أوروبا 6 من أكبر 10 دول متوقعة لإنتاج البطاريات في عام 2027، وتأتي مصانع البطاريات الحالية والمستقبلية في أوروبا من مزيج من الشركات المحلية والأجنبية، بما في ذلك فولكس فاجن الألمانية، وكاتل الصينية ، وSK في كوريا الجنوبية.

بغض النظر عن النمو في أمريكا الشمالية وأوروبا، فإن هيمنة الصين لا مثيل لها، فهي تُصنع معظم الأجزاء والمعادن التي تتكون منها البطارية – مثل الليثيوم المستخدم في البطارية، والإلكتروليتات، والفواصل، والكاثودات، والأنودات – بشكل أساسي في الصين.

لذلك، فإن مواجهة هيمنة الصين ستكون مكلفة، وفقًا لبلومبرج، وسيتعين على الولايات المتحدة وأوروبا استثمار 87 مليار دولار و102 مليار دولار، على التوالي، لتلبية الطلب المحلي على البطاريات مع سلاسل التوريد المحلية بالكامل بحلول عام 2030.

اترك رد

%d مدونون معجبون بهذه: